Un estudio nacional de la iniciativa Saber para Crecer revela que el 87% de los peruanos considera que la inversión en infraestructura genera empleo, evidenciando el impacto que pueden tener estos proyectos en el desarrollo regional.

Cuando una carretera no se construye, un puerto no se moderniza o una obra de infraestructura se retrasa durante años, las consecuencias van más allá de los cronogramas. Para muchas regiones del país, la falta de inversión puede traducirse en menos empleo, menor conectividad y oportunidades de desarrollo que tardan años en llegar.

Según el estudio Percepciones sobre la Inversión Extranjera Directa en el Perú, elaborado por la iniciativa Saber para Crecer a partir de una encuesta nacional realizada a 1,159 peruanos en diciembre de 2025, el 87% considera que la inversión en infraestructura genera empleo y el 85% cree que beneficia la economía nacional. Los resultados muestran que los ciudadanos reconocen el papel que pueden desempeñar los proyectos de inversión en la generación de oportunidades y el crecimiento de las regiones.

El hallazgo resulta particularmente relevante porque el debate público suele enfocarse en los riesgos asociados a las inversiones. Sin embargo, la encuesta sugiere que muchos peruanos también identifican costos cuando los proyectos se retrasan o no llegan a concretarse, especialmente en zonas donde persisten brechas de infraestructura, acceso a servicios y oportunidades económicas.

Al mismo tiempo, la población es clara en que el desarrollo no puede darse a cualquier costo. El estudio muestra una fuerte expectativa por contar con inversiones que operen bajo estándares ambientales rigurosos, mecanismos de transparencia y espacios de participación ciudadana que permitan supervisar sus impactos y fortalecer la confianza de las comunidades.

En ese contexto, el desafío para el Perú no consiste únicamente en atraer nuevas inversiones, sino en promover inversiones sostenibles capaces de generar crecimiento económico, proteger el entorno y contribuir al desarrollo de largo plazo. En un país con importantes desafíos regionales pendientes, el costo de la inacción puede ser tan significativo como los riesgos asociados a una inversión mal gestionada.

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Galardón internacional reconoce cómo este modelo de contratos está transformando la ejecución de la obra pública en el país, evitando paralizaciones.

La Autoridad Nacional de Infraestructura (ANIN) ha sido galardonada con el premio «Cliente del Año» en la ceremonia de los Premios Martin Barnes, un evento internacional que honra la excelencia en la ejecución de proyectos y la innovación en la aplicación de contratos NEC.

La ANIN, se alzó con el primer lugar, superando en la terna final a dos prestigiosas instituciones internacionales: la Agencia de Medio Ambiente (Environment Agency) y Silvicultura y Tierras de Escocia (Forestry and Land Scotland). ANIN ha liderado la reconstrucción de la infraestructura pública afectada por el devastador fenómeno de El Niño Costero de 2017, trabajando en estrecha colaboración y con excelentes resultados con el Equipo de Entrega del Reino Unido (UKDT), conformado por Mace, Arup y Gleeds.

Los Nuevos Contratos de Ingeniería contratos (NEC por sus siglas en inglés) fueron introducidos para ejecutar los Juegos Panamericanos de Lima 2019, en el marco del primer acuerdo de gobierno a gobierno con el Reino Unido. Desde entonces, ha demostrado ser una herramienta fundamental para optimizar la construcción de infraestructura en el país.

A diferencia de los contratos tradicionales, los contratos NEC destacan por su naturaleza colaborativa y su enfoque basado en la confianza. Buscan reducir el conflicto entre cliente y contratista, promoviendo que ambas partes trabajen en equipo para lograr el objetivo común del proyecto. Esto ha aportado beneficios en las obras de reconstrucción en el Perú:

• Obras que no se detienen: El mayor aporte de este modelo es que previene la paralización de los proyectos y evita que terminen en largos y costosos arbitrajes. Si hay un problema en el terreno, la flexibilidad del contrato permite adaptar las soluciones técnicas de manera rápida y transparente sin tener que detener una obra crítica para la población.

• Eficiencia y cuidado del dinero público: Ha mejorado enormemente la relación entre el Estado y el sector privado. Con reglas claras, el Estado solo paga por el trabajo productivo y por soluciones que funcionan; es decir, no asume los sobrecostos derivados de errores o ineficiencias de los contratistas.

• Velocidad sin precedentes: Gracias a las ventajas de este marco contractual, la ANIN ha logrado entregar proyectos entre dos y tres veces más rápido que otros en el país. El 100% de los hospitales que contaron con esta asesoría se completaron en menos de cuatro años, frente a solo un 10% de los hospitales gestionados sin este apoyo.

Con la publicación del D.S N009- 2025- EF, que reglamenta la nueva Ley General de Contrataciones Públicas (Ley N 32069), el Perú dio un paso decisivo hacia la masificación de los contratos estandarizados de ingeniería y construcción. La norma amplió el uso de modelos internacionales como NEC más allá de los proyectos de Gobierno a Gobierno (G2G), facilitando su aplicación en la contratación pública y promoviendo una gestión más eficiente y colaborativa de las obras de infraestructura.

Hoy, gracias a que desde abril del 2025 existe una traducción oficial al español de estos contratos, realizada con la colaboración del Ministerio de Economía del Perú; el gran legado será expandir su uso para que más obras públicas en todo el Perú utilicen este modelo. Lo más importante de este hito es que actualmente, como ya lo hemos visto, existe un marco legal que permite a toda entidad pública utilizar contratos estandarizados como los NEC. De esta manera, el enfoque de confianza y prevención de paralizaciones ya está disponible para su adopción y expansión en las obras públicas en todo el Perú.

Inclusive, la publicación de una versión en español de los contratos NEC4 facilita su implementación en toda América Latina, impulsando los beneficios de la contratación pública nacional, como una gestión de riesgos colaborativa y transparente, una mayor productividad y una reducción significativa en los tiempos de contratación.

El triunfo de la ANIN en los Premios Martin Barnes se dio en el marco de la Conferencia Anual de NEC en Londres.

El Segundo Despacho de la Fiscalía Provincial Corporativa Especializada en Delitos de Corrupción de Funcionarios de Ayacucho logró 16 años de pena privativa de la libertad efectiva, en primera instancia, en contra el capitán V. R. M. (51), por el delito de tráfico de influencias, por cobros ilegales a postulantes a la Escuela Superior Técnica de la Policía Nacional del Perú (PNP) de Ayacucho y Chorrillos, periodo 2022.

El Fiscal Provincial Jorge Rafael Nicolás Quispe sustentó que al menos nueve personas fueron engañadas por el oficial policial, el cual, aprovechando su cargo de capitán, aseguró mover influencias entre los funcionarios encargados del proceso de admisión de ambas escuelas de la PNP y garantizó el ingreso directo a jóvenes postulantes, prometiendo aprobarlos en las evaluaciones del proceso.

A las familias de los postulantes se les solicitó entre 12 mil hasta 23 mil soles, quienes pagaron más de la mitad, consiguiendo el sentenciado recaudar alrededor de 150 mil soles. Al ver ellos que no lograron el ansiado ingreso, exigieron la devolución de su dinero. Algunos firmaron un supuesto documento de préstamo ante el capitán Ramírez, modalidad que el imputado adoptó para evitar responsabilidades penales posteriores.

Ante la exhaustiva investigación del representante del Ministerio Público y la contundencia de las pruebas, V. R. M., quien se encuentra internado en el Establecimiento Penitenciario de Ayacucho, fue sentenciado a pena carcelaria efectiva; asimismo, deberá pagar más de 43 mil soles de multa y 230 mil soles de reparación civil más devengados en favor del Estado. También se le impuso la inhabilitación por el lapso de 16 años.